Ako se glavni padobran ne aktivira, padobranac ima tek dvije sekunde da aktivira rezervni, ako ga ne uhvati panika, pojasio nam je instruktor letenja
Mladića je u zraku ulovila panika i zato nije reagirao?
Mladi padobranci u prvih desetak skokova i više moraju biti vezani gurtnom za avion. Povlačenje trake kod skoka automatski aktivira padobran da se izbjegnu nesreće. Ona je od čvrstog materijala i nosivosti je 1500 kg. Ako se glavni padobran ne aktivira, padobranac ima tek dvije sekunde da aktivira rezervni, ako ga ne uhvati panika, pojasnio je instruktor letenja iz osječkog Aerokluba. Želio je ostati anoniman.
- Gurtna ne zahtijeva servis i obično je vrlo pouzdana. Nikada nisam čuo da je zakazala, ali istraga je još u tijeku - rekao je istražitelj zrakoplovnih nesreća Dinko Vodanović. Matija Knežević (27), koji je poginuo u petak jer mu se padobran nije otvorio dok je skakao iznad Vukovara, obuku u Aeroklubu Borovo prošao je u tri tjedna. S njim su skakala još dva padobranca, sin instruktora Mišića, koji je iskusni padobranac, i sin pilota aviona koji navodno nije imao dozvolu za izbacivanje padobranaca iz aviona nego samo letačku. Istraga će pokazati zašto je Knežević skočio zadnji i zašto se padobran nije aktivirao.
- Gurtna i uređaj koji automatski otvara padobran odradili su svoje, ali padobran se nije otvorio - kaže Branislav Mišić, duboko potresen Matijinom smrću.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
